Agent AFIS VFR 2.3 est disponible sur Simmarket !
La documentation ici : Documentation_FR
Problématique : Actuellement, sur MFS2020 les agents AFIS ne sont pas modélisés.
En effet, Je passe actuellement mon PPL et l’une des choses les plus manquantes je trouve est la gestion des communications avec un agent AFIS.
C’est quoi un agent AFIS ?
Aerodrome Flight Information Service ou Airport Flight Information Service (AFIS) est un type d’organisme de la circulation aérienne, rendant les services d’information de vol et d’alerte sur des aérodromes.
L’AFIS rend les services suivants :
- il assure le service d’information et d’alerte ;
- il donne des informations sur la présence des aéronefs dont il a connaissance au voisinage de l’aérodrome, dans la circulation d’aérodrome (circuit de piste, entrées de circuit et aire de trafic) et sur les aires de manœuvre ;
- il fournit les renseignements météorologiques dont il dispose (vent, visibilité, température, QNH, QFE et l’heure exacte) et les informations sur les conditions d’aérodrome (piste en service) ;
- il assiste les pilotes dans la prévention des collisions entre avions, véhicules et tout autre obstacle.
Contrairement à un service de contrôle, l’AFIS ne peut donner ni instruction, ni autorisation, ni interdiction à un pilote. En particulier, il ne peut pas autoriser le décollage ou l’atterrissage d’un aéronef. Afin de limiter la responsabilité de l’AFIS, celui-ci se contente en général de répondre aux requêtes explicitement formulées par les pilotes. En particulier, il n’est pas de son ressort de rappeler à la règle un aéronef fautif.
Sur les aérodromes les agents AFIS, qui sont présents en réel sur de nombreux aérodromes du territoire Français, ne sont pas modélisés sur MFS2020, les aérodromes sont donc en auto-informations. C’est pourquoi, TBLFScenery a décidé de développer Agent AFIS VFR.
Agent AFIS VFR s’interface avec MFS2020 et joue le rôle d’un agent AFIS.
Cet addon fonctionne en reconnaissance vocal. Il détecte votre phraséologie, et à l’aide d’une bibliothèque de son de plus de 500 échantillons, vous réponds comme si vous étiez en lien avec un vrai agent AFIS. Il saura vous suivre lors d’une intégration, il pourra donner les paramètres, la piste en service, on pourra lui demander la densité du trafic, demander de quitter la fréquence, il vous demandera de rappeler vertical, rappeler vent arrière…
Fonctionnalités :
- Calcul automatique de la portée de la radio : Si vous êtes trop loin, vous ne pourrez pas capter la fréquence.
- L’agent AFIS :
- Donne les paramètres
- La piste en service par « Quel est la piste en service ? »
- Le trafic par « Y a-t-il du monde dans le circuit ? »
- Vous suit lors d’une intégration (rappelez vent arrière, rappelez final…)
- Vous suit pour un départ
- Gère aussi les RMZ quand il y en a (la Roche-sur-Yon, Angers, Lannion)…
- Gère les points de reports quand il y en a
- Mots clés paramétrables
- Calcul automatiquement la piste en service à partir du vent
- Réglage du Volume de la radio à partir de la radio de l’avion
- Le SIV :
- Attribution d’un code transpondeur
- Détection de la mise en route du transpondeur dans l’avion
- Suivi de l’aéronef en temps réel
- Information des zones P
- Information des RMZ
- Gestion du passage vers un autre SIV
Contrairement à ce que l’on peut rencontrer sur la toile, la voix enregistrée est une vraie voix, ce n’est pas une voix robot, ce qui pousse l’immersion encore plus loin !
Le projet intègre tous les aérodromes pourvus d’un agent AFIS de France (une bonne soixantaine).
Ci-dessous, une vidéo de présentation :
“OK, ça à l’air génial !! J’aimerais essayer !”
Une version d’évaluation est disponible ici => DEMO
Cette version inclue l’aérodrome de Cholet (LFOU), fréquence 120.405. Vous pourrez découvrir les bases de la phraséologie pour faire des tours de piste, une arrivée vers Cholet ou un départ depuis Cholet comme si un vrai agent AFIS était présent !
Historique des versions :
Version 2.3
Prise en compte du vent au dessus de 25 nœuds en final
Calcul du point de report le plus proche
Version 2.2
Mapping du push to talk avec les Joysticks
Version 2.1
RMZ Angoulême maintenant reconnu par le SIV
La qualité du signal se dégrade avec la distance
Version 2.0
Le volume de la radio peut être ajusté avec le bouton volume de la radio de l’avion
SIV de France, Allez voir la documentation pour plus de détails !
Version 1.3
Ajout des points de report à Angoulême.
Gestion d’erreurs pour une immatriculation au mauvais format.
Version 1.2
Version 1.1
Aérodrome de Gap Tallard (LFNA)