ATC VFR 2.3 est disponible sur Simmarket !!!
La documentation ici : Documentation_FR
Depuis peu, TBLFScenery a développé le logiciel de communication radio à reconnaissance vocale pour MFS2020 : Agent AFIS VFR. A L’origine, il était destiné à simuler les agents AFIS du territoire français. Au vu des retours et de l’enthousiasme des utilisateurs de flight simulateur, TBLFScenery a décidé de pousser l’immersion plus loin avec une nouvelle version nommée ATC VFR !
ATC VFR est donc une évolution de Agent AFIS VFR. Il intègre toutes les fonctionnalités de ce dernier en y incluant en plus les CTR de classe D de toute la France.
Ci-dessous, les aérodromes et CTR gérés par ATC VFR
En vert, les terrains dotés d’un agent AFIS (contenu déjà dans le logiciel Agent AFIS VFR)
En bleu, les CTR ajoutées dans ATC VFR.
ATC VFR intègre donc les tours de contrôle, les services sol (si l’aéroport en dispose) et les ATIS. Les contrôleurs aériens seront capables de vous guider lors d’une intégration, un départ, un transit ou des tours de piste. Contrairement aux agents AFIS, les contrôleurs aériens de ATC VFR vous suivent et vous demandent de respecter les zones à éviter et aussi de respecter les altitudes de tour de piste. Ces données sont récupérées directement sur les cartes VAC de la SIA pour un maximum de réalisme.
De plus, les SIV sont en mesure de détecter si le pilote s’approche d’une CTR. Si tel est le cas, le SIV demande spontanément quelles sont les intentions du pilote (intégration, transit ou autre). Si le pilote souhaite traverser la CTR, le SIV lui demandera de passer avec la tour.
Des enregistrements de conversations réelles sont ajoutés pour renforcer l’immersion.
Pour mettre à jours les fréquences utilisées par le logiciel, un fichier de configuration permet aux utilisateurs de modifier les fréquences. Cela facilite grandement le suivi des mises à jours des cartes VAC par le SIA.
N’hésitez pas à suivre la chaine TBLFScenery !!!
En attendant, TBLFScenery vous souhaite de superbes vols VFR ! 🙂
Modèles de reconnaissance vocal
Actuellement, le model de reconnaissance vocal est un modèle léger et basé sur les mots dit essentiels de la langue française. Si vous trouvez que la reconnaissance vocal d’ATC VFR manque de précision, d’autres modèles existent plus complet et riche :
https://alphacephei.com/vosk/models
Une fois que vous avez téléchargé votre nouveau modèle de reconnaissance vocal. Aller dans les fichiers sources de ATC VFR et remplacez le contenu du fichier “model” par le contenu de ce que vous avez téléchargé.
Version 2.3
Correction instabilités observées sur win11
Correction tour Toussus-le-Noble (erreur « list index out of range »)
Installeur moins lourd, voix directement téléchargées depuis tblfscenery.com
Correction des transpondeurs différents entre sols et tours
Version 2.2
Gestion du trafic IA sur aérodromes avec AFIS
détection de trafic par le SIV améliorée
Remise de gaz sur terrain AFIS est maintenant supportée !
Version 2.1
Le SIV donne maintenant l’information de trafic environnant
Gestion de l’utilisation de plusieurs voix. (Voix disponibles ici !)
Prise en compte des activations AZBA réelles
Ajout de conversations réelles enregistrées pour les SIVs
Correction point de report Tarbes
Version 2.0
Nouvelle IHM avec aide à la phraséologie !!
Reconnexion automatique lors d’une déconnexion inopinée deSimconnect
Ajout de l’énonciation de l’immatriculation qui pouvait disparaitre après un message chatter
Correction fichier manquant ATIS Dole
Gestion d’erreur corrigée si l’utilisateur ne spécifie la zone Roméo au SIV
Version 1.3
Audio annonce transpondeur amélioré
Place de Parking Clermont manquants
Correction gestion de la radio. Chaque organisme enregistre son état de vol
Annonce piste 04RL et 22RL autorisé décollage
Version 1.2
Gestion de plusieurs COM. Maintenant la com2 est utilisable.
Maintenant, le SIV ou la TOUR demande si la transmission a bien été reçue si le pilote oublie de collationner.
Zones Réglementées visible par le SIV. Il est possible de demander au SIV si une zone R est active ou pas. Si vous entrez dans une zone R active, le SIV vous le fera savoir.
Il est désormais possible de demander au SIV l’aérodrome le plus proche. Il répondra alors l’indicatif, le temps estimé pour y arriver, ainsi que la route à prendre.
Utilisation des AIRACs pour avoir des données à jours et justes.
Mutualisation des SIVs de même famille (fréquence)
ATIS LFMP (piste maintenant correct)
Nice, piste audio 04L, 04R, 22L, 22R
Placement émetteur Pyrénées Info maintenant à la bonne place.
Version 1.1
Ajout de l’information TOUR ou SOL au contact radio dans la fenêtre
Freeze au démarrage de ATC VFR sur certaine configuration
Fichiers audio ATIS et SOL manquant.
Correction de la détection des non autorisation de décollage et atterrissage.
Fichiers audio des pistes 07L et 25L et 07R et 25R
Correction sol pour rejoindre le parking
Si vous avez des remarques, n’hésitez pas à envoyer un message dans la rubrique contact.